Днепропетровский метрополитен (фотографии и информация)

Днепропетровский метрополитен

Днепропетровский метрополитен (укр. Дніпропетровський метрополітен) — система метро в городе Днепропетровске (Украина).

Насчитывает 6 станций, расположенных на одной линии. Длина её составляет 7,8 км, время поездки из конца в конец — 12 минут. Интервал движения — 4—17 минут.

Метрополитен открыт 29 декабря 1995 года (первый метрополитен на территории бывшего СССР, открытый после его распада), и с этого момента количество станций не изменялось.

Метрополитен работает с 5:35 до 23:00. С 11 сентября 2009 года стоимость жетона составляет 1 гривна 50 копеек. Себестоимость же поездки одного пассажира к настоящему моменту достигла 3.2 грн.

Днепропетровский метрополитен является непризнанным самым коротким метрополитеном в мире, т.к в Книге рекордов Гиннеса самым коротким назван Екатеринбургский метрополитен, несмотря на то, что он имеет длину 9,5 км и включает в себя 7 станций, что на 1,7 км длиннее и на одну станцию больше Днепропетровского, однако время движения на нём составляет 12 минут 36 секунд.

Подвижной состав

Метрополитен обслуживается составами из четырех вагонов типа 81-717/714.5м

, подвижной состав обслуживает одно депо — «Диёвка».

Эксплуатационная длина состава 4 вагона (2 головных 81-717.5м

и 2 промежуточных 81-714.5м)

Особенности метрополитена

Метрополитен открывается в 5:35 и утренние часы до 7:00 обслуживается 2-мя составами, интервал в это время составляет около 12 минут. Утром до 10:00 метрополитен наполняется пассажирами едущими из района Комунарiвка, а так же жителями противоположного берега Днепра, следующих к метро на 18 трамвае и пересаживающихся на метро на станции Проспект Спободи

. Подавляющая масса пассажиров едет до станции Вокзальна

и далее пересаживаются на трамваи и маршрутные такси.

В метрополитене даже в самую жару прохладно и даже холодно. После 19 часов метроплитен пустеет, после 21-22 в каждом вагоне набирается не более 5 пассажиров.

Перспективы развития

Строятся: «Театральная», «Центральная» (за станцией «Вокзальная»).

В январе 2008 года премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, пребывая с визитом в Днепропетровске, пообещала выделить деньги на открытие до конца года двух станций: Парус и Парус-2, а также на закупку оборудования (2 щита горизонтальной проходки, 1 — вертикальной и 1 — наклонной проходки) для начала полноценного строительства станций «Театральная», «Центральная» и «Музейная». Также существуют планы строительства станций «Днепр» (к востоку от «Музейной») и «Южный Вокзал».^↓[1]. Но все эти обещания не были выполнены, а после отказа Днепропетровску в проведении футбольного чемпионата Европы перспективы метрополитена стали совсем туманными. 26 июля 2009 года строительство метрополитена было полностью остановлено. В августе 2009 года появились сведения о том, что строительство метрополитена будет возобновлено в октябре за счет кредитов, предоставленных правительством и частными китайскими инвесторами, на общую сумму 16 млрд грн., но эти сведения никак не подтвердились. Жители города практически не пользуются метро для сколько-нибудь длительных поездок.

Также планируется вторая линия, которая должна соединить правый берег с левым.

Читайте так же

статья Владимира Платонова История_Днепропетровского_метрополитена

Примечания и источники

http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=8506

Пользователи, которые редактировали статью (количество правок):

artkoder (6)
Постоянный адрес статьи:
Читать комментарии (0) Добавить комментарий

Image

Img Правая

Url

Cut

Источник / Примечание

== Заголовок статьи ==<div class="wiki_show_box"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td><div class="wiki_show_box">  Днепропетровский метрополитен<hr> 
<img align=left src="./data/thumbnails/137/.__138-1.JPG" hspace=10 vspace=4 /> Днепропетровский метрополитен (укр. Дніпропетровський метрополітен) — система метро в городе Днепропетровске (Украина). 
 
Насчитывает 6 станций, расположенных на одной линии. Длина её составляет 7,8 км, время поездки из конца в конец — 12 минут. Интервал движения — 4—17 минут. 
 
Метрополитен открыт 29 декабря 1995 года (первый метрополитен на территории бывшего СССР, открытый после его распада), и с этого момента количество станций не изменялось. 
 
Метрополитен работает с 5:35 до 23:00. С 11 сентября 2009 года стоимость жетона составляет 1 гривна 50 копеек. Себестоимость же поездки одного пассажира к настоящему моменту достигла 3.2 грн. 
 
<a href="./img3010"><img align=left src="./data/thumbnails/137/.__012.JPG" hspace=10 vspace=4 /></a> Днепропетровский метрополитен является непризнанным самым коротким метрополитеном в мире, т.к в Книге рекордов Гиннеса самым коротким назван Екатеринбургский метрополитен, несмотря на то, что он имеет длину 9,5 км и включает в себя 7 станций, что на 1,7 км длиннее и на одну станцию больше Днепропетровского, однако время движения на нём составляет 12 минут 36 секунд. 
  Подвижной состав<hr> 
Метрополитен обслуживается составами из четырех вагонов типа <a href="./full:81-717">81-717/714.5м</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" />, подвижной состав обслуживает одно депо — «Диёвка». 
 
Эксплуатационная длина состава 4 вагона (2 головных <a href="./full:81-717">81-717.5м</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" /> и 2 промежуточных 81-714.5м) 
  Особенности метрополитена<hr> 
Метрополитен открывается в 5:35 и утренние часы до 7:00 обслуживается 2-мя составами, интервал в это время составляет около 12 минут. Утром до 10:00 метрополитен наполняется пассажирами едущими из района Комунарiвка, а так же жителями противоположного берега Днепра, следующих к метро на 18 трамвае и пересаживающихся на метро на станции <a href="./full:станция_Проспект_Свободи">Проспект Спободи</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" />. Подавляющая масса пассажиров едет до станции <a href="./full:станция_Вокзальна">Вокзальна</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" /> и далее пересаживаются на трамваи и маршрутные такси. 
 
В метрополитене даже в самую жару прохладно и даже холодно. После 19 часов метроплитен пустеет, после 21-22 в каждом вагоне набирается не более 5 пассажиров. 
  Перспективы развития<hr> 
Строятся: «Театральная», «Центральная» (за станцией «Вокзальная»). 
 
<a href="./img3020"><img align=left src="./data/thumbnails/137/.__112.JPG" hspace=10 vspace=4 /></a>В январе 2008 года премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, пребывая с визитом в Днепропетровске, пообещала выделить деньги на открытие до конца года двух станций: Парус и Парус-2, а также на закупку оборудования (2 щита горизонтальной проходки, 1 — вертикальной и 1 — наклонной проходки) для начала полноценного строительства станций «Театральная», «Центральная» и «Музейная». Также существуют планы строительства станций «Днепр» (к востоку от «Музейной») и «Южный Вокзал».<a href="#site-cut-r-0" onclick="set_ref(0)">↓[1]</a>. Но все эти обещания не были выполнены, а после отказа Днепропетровску в проведении футбольного чемпионата Европы перспективы метрополитена стали совсем туманными. 26 июля 2009 года строительство метрополитена было полностью остановлено. В августе 2009 года появились сведения о том, что строительство метрополитена будет возобновлено в октябре за счет кредитов, предоставленных правительством и частными китайскими инвесторами, на общую сумму 16 млрд грн., но эти сведения никак не подтвердились. Жители города практически не пользуются метро для сколько-нибудь длительных поездок. 
 
Также планируется вторая линия, которая должна соединить правый берег с левым. 
 
  Читайте так же<hr><li type="disc" class="wiki_show_box">статья Владимира Платонова <a href="./full:История_Днепропетровского_метрополитена">История_Днепропетровского_метрополитена</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" />.</li></div></td></tr><tr><td><div class="ref_box"> Примечания и источники<hr><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Wiki_letter_w.svg/350px-Wiki_letter_w.svg.png" height=57" width="57" align="left" hspace=32 vspace=2 /><ol><li id="site-cut-r-0"><a href="http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=8506">http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=8506</a><img src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png" /></li></ol></div></td></td></table></div> <div class="ref_box"> Пользователи, которые редактировали статью (количество правок): <img src="./data/media/usr1.png" align="left" hspace=22 vspace=10 /> <a href="./member.php?action=showprofile&user_id=1">artkoder</a> (6) Постоянный адрес статьи: <input size="40" value="http://metro-photo.ru/full:%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD" type="text" readonly="readonly" onclick="f2(this)" class="incode"/> <a href="#site-cut-wiki-top" class="b-pseudo-link" onclick="sendArticle(15); ">Читать комментарии (0)</a> <a href="#site-cut-wiki-top" class="b-pseudo-link" onclick="sendArticle(15); ">Добавить комментарий</a></div>

Адрес статьи: http://metro-photo.ru/

Ключевые слова статьи (они формируют в том числе и URL статьи):